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东区拥有釜山站，是交通核心区域，并保留草梁故事路、168阶梯等近代遗迹，是兼具港口与城市魅力的便利地区。
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동구的常规做法是把釜山地铁、东海线、公交和出租车混合使用。釜山兼有海岸与坡地，体感时间往往比直线距离更长，因此通常以轨道交通承担主干，再由公交补最后一段最稳。
동구一般较适合先看地铁、通勤铁路或轻轨衔接，轨道优先通常比较稳。 在釜山，海岸地形和高差会让看似相近的两条路线在实际耗时上差很多。
釜山公交对海岸和坡地区域的覆盖很关键，能补足轨道不便直达的区间。周末和通勤高峰道路波动较大，因此长距离跨城段最好仍以轨道为骨架。
동구在车站或客运站到最终目的地仍有距离、或换乘过于麻烦时，出租车会很有帮助。尤其是深夜、下雨天和行李较多的日子。
동구通常适合在一个生活圈或景点片区内步行，但不一定适合靠走路串联整个区域。更有效的做法是一个片区集中步行，片区之间回到交通工具。
机场可达性总体还不错，但不同时间段的班次和道路情况仍会影响总耗时。 机场接驳通常最好按铁路、巴士和出租车的门到门总耗时来选择。
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